GSM-R
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Suite au développement du transport ferroviaire en Europe la société internationale UIC (International Union of Railways) a démarré le projet EIRENE. L'objectif est premièrement l'intégration des lignes de chemin de fer dans un réseau ferroviaire européen et deuxièmement la diminution des frais en modernisant et construisant des voies ferrées. L'équipement actuel de sécurité des trains est encore aujourd'hui non-conforme et même le moyen principal du système de gestion efficace (la commande à la distance) est non-suffisant. Les exigences pour le radio système en standard EIRENE ont menées vers le choix de la technologie de communication GSM. En fonction de la différence des services offerts par rapport des réseaux publique GSM été le standard présenté complété et modifié par les certaines capacités nécessaires pour le transport ferroviaire et regroupé dans le standard GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway).  DUAL-MODESuite aux exigences financières du nouveau système à la base de GSM-R il est nécessaires de prendre en compte que pendant
au moins 10 ans vont fonctionner les deux systèmes en même temps: ancien analogique en 450 MHz en nouveau en GSM-R.
Il est probable qu'une partie des voies ferrés va gardé l'ancienne infrastructure de communication analogique pendant
plusieurs années ou pour toujours. Cela signifie que certaines locomotives doivent être équipées par le système analogique
actuelle et les autres par le nouveau système GSM-R. Les locomotives destinées à circuler sur les deux types de lignes devront
avoir les deux types de systèmes. Pour pouvoir éliminer cette situation indésirable les locomotives vont être équiper par les
DUAL MODE radio qui assurent la compatibilité des deux systèmes. Il est évident que la conception DUAL MODE doit
garantir les certains spécifications nationales dans la partie analogie par ex. : |